معرفی، مشخصات، نقاط ضعف و قوت موتور M102 2.0L مرسدس بنز
در این مقاله شما رو با یکی از خاطره انگیزترین و در اصل کلاسیک ترین موتور مرسدس بنز آشنا خواهیم کرد و اطلاعات تخصصی با شما و علت خرابی این موتور با شما به اشتراک خواهیم گذاشت
-------------------------------------------------- --------------------------------------------------موتور M102 جایگزین موتور قدیمی M115 در سال 1980 شد. این موتور چهار سیلندر کاملاً از ابتدا ساخته شد. بلوک سیلندر چدنی جدید، سر سیلندر آلومینیومی 8 سوپاپ با یک میل بادامک داشت. موتورهای متأخر (تا سال 1984) شیرآلات/بالابر هیدرولیک نداشتند. قطر دریچه های ورودی 43 میلی متر و دریچه اگزوز - 39 میلی متر است. 2.0l M102 از ابتدا دارای زنجیر تک رشته ای بود که بسیار غیر قابل اعتماد بود، اما از سال 1987 این زنجیر با یک زنجیر دو ردیفه جایگزین شد و بسیار خوب عمل می کند.
در سال 1984 موتور میله های اتصال سبک و میل لنگ و همچنین شیرآلات/بالابرهای هیدرولیک و فیلتر روغن جدید را دریافت کرد. مرسدس به همراه موتور چهار سیلندر خطی، موتور شش سیلندر خطی تا حد امکان یکپارچه را تولید کرد - M103 3.0L.
تولید موتور M102 در سال 1994 متوقف شد و سازنده شروع به تولید موتور جدید 2.0 لیتری M111 برای خودروهای خود کرد.
این موتور مرسدس بنز یکی از معروف ترین ها در زمان خود بود که امروزه هنوز این مدل ماشین در ایران نیز موجود است اما متاسفانه لوازم یدکی و موتوری آن به سختی یافت می شود.
--------------------------------------------------
مشخصات موتور M102 مرسدس بنز
| کارخانه تولید کننده | کارخانه اشتوتگارت-آنترتورکیم |
| سال های تولید | 1980-1994 |
| جنس بلوک سیلندر | چدن |
| جنس سر سیلندر | آلومنیوم |
| نوع سوخت مصرفی | بنزین |
| سیستم سوخت رسانی | کاربراتور / تزریقی |
| پیکربندی | خطی |
| تعداد سیلندر | 4 |
| تعداد سوپاپ در هر سیلندر | 2 |
| چیدمان سوپاپ | SOHC |
| سایز دریچه (میلیمتر) | 89.0 |
| طول حرکت پیستون (میلیمتر) | 80.2 یا 80.25 |
| تاریخ اتمام تولید | 1996 |
| نوع موتور احتراق داخلی | چهار زمانه - تنفس طبیعی |
| نسبت تراکم | 8 (9) |
| قدرت (اسب بخار) | 86-122/5000-5500 |
| گشتاور (نیوتن متر) | 165-177 |
| وزن موتور | - |
| ترتیب احتراق | 1-3-4-2 |
| نوع روغن موتور | 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40 |
| ظرفیت روغن موتور (لیتر) | 4.5 (5.0 بعد از 1984) |
| فاصله تعویض روغن (کیلومتر) | 7000 |
| خودروهای بکار رفته | مرسدس بنز 190 w201 - E کلاس w124 - G کلاس W460 - G کلاس w463 - W123 |
--------------------------------------------------
نقاط قوت و ضعف موتور M102 مرسدس بنز
- عمر بسیار کوتاه میل بادامک
- ارتعاشات موتور. این مشکل رایج برای این موتور است. مشکل اغلب،به خاطر دسته موتور های ضعیف است.
- ناک زدن موتور
--------------------------------------------------
اصلاحات انجام شده روی موتور
M102.920 (1980 -1986): اولین نسخه کاربراتوری برای مرسدس W123. کاربراتور Stromberg 175 CDT است، نسبت تراکم 9 است.M102.921 (1982 -1984): با یک میل بادامک دیگر و کاربراتور CD Stromberg 175. این موتور برای مرسدس 190 W201 است.
M102.922 (1985 -1990): نسخه ارتقا یافته با میل لنگ سبک تر و میل لنگ جدید برای مرسدس W124. استرومبرگ 175 CDT در سال 1986 با Pierburg 2 E-E جایگزین شد.
M102.926 (1982 -1993): مجهز به سیستم تزریق بوش KE-Jetronic. قدرت 122 اسب بخار (118 با کاتالیزور). مرسدس 190 W201.
--------------------------------------------------
بنز کلاس E اتاق W201
بنز کلاس G اتاق W460
نوشته شده در 1402-11-04 توسط 0 248
نظر خود را به اشتراک بگذاریدپاسخ دهید
شاخههای بلاگ
آخرین نظرات
حسینی
در 10 مرحله ساخت ماشین های کارتینگ
علی ریاضتی
در کلکسیون بهترینای کادیلاک
احمد عبدالملکی
در بررسی تفاوت های دو روغن موتور 5w-30 با 5w-40
مانی
در 10 مرحله ساخت ماشین های کارتینگ