رنو, نیسان و میتسوبیشی صنعت خودروسازی را متحول می کنند

همکاری غیرمنتظره سه شرکت خودروسازی رنو, نیسان و میتسوبیشی یکی از داغ ترین اخبار خودرویی سال 2020 بود. در وبلاگ های قبلی خبر ادغام دو شرکت ولوو و جیلی مطرح شد. به نظر می رسد که از این پس بیشتر شاهد چنین اخباری خواهیم بود. چراکه استراتژی و سبک تولید شرکت های مطرح خودروسازی جهان همواره در حال تغییر است و در مسیر بهینه سازی تولید و کاهش هزینه ها گام برمیدارد. اقدامی که از نظر اقتصادی هم, به نفع مشتریان خواهد بود. علاوه بر جنبه اقتصادی, همکاری این سه شرکت باعث افزایش سطح کیفی خودروهای تولیدی می شود چرا که دانش و تکنولوژی سه خودرو با هم ترکیب می شوند. یک الگوی مناسب برای کاهش هزینه های خط تولید که اگر مورد استفاده شرکت های داخلی خودروسازی در ایران نیز قرار میگرفت نه تنها در کاهش هزینه های تولید که منجر به کاهش قیمت خودرو می شود موثر بود بلکه موجب جلب رضایت بیشتر مشتری نیز میشد با این وجود که از نظر کیفی باز هم نمی توان انتظار خاصی داشت. معمولا در تمام دنیا وقتی شرکت های خودروسازی به دلایلی نتوانند مخاطب مورد نظر خود را جذب کنند یا زمانی که هزینه های تولید به صرفه نباشد و شرکت قابلیت رقابت با سایر رقبا را برای تولید یک خودروی لوکس نداشته باشد معمولا اولین گزینه و بهترین آن ادغام آن شرکت ها است.

------------------------------------------------------

لوازم یدکی پورشه

------------------------------------------------------

البته در بعضی مواقع ممکن است چندین شرکت قوی هم دست به چنین کاری بزنند که این موضوع می تواند به دلایل خاصی رخ دهد. اما موضوع اصلی بحث ما سه شرکت رنو, نیسان و میتسوبیشی بودند که باید به طور یکسان و مساوی از دانش, سرمایه و تکنولوژی ساخت خود برای یک کار گروهی بهره ببرند. در نتیجه خودروی تولیدی کمپانی رنو از نظر نوع موتور و دیزاین بدنه و کابین تفاوت چندانی با یک خودروی تولیدی از شرکت نیسان ندارد. به گونه ای که تفاوت این دو خودرو تنها اندکی در ظاهرشان است. گفته می شود که اولین سری خودروهای تولیدی این مجموعه از سال 2022 راهی بازار خواهد شد. به علاوه این ادغام موجب کاهش میزان هزینه و سرمایه لازم برای تولید هر شرکت به مقدار 40 درصد می شود. به علت متفاوت بودن میزان تقاضای مشتریان هر کدام از این برندها در تمام کشورها و البته به دلیل بهینه سازی هزینه های بخش لاجستیک, هر برند نماینده یک منطقه خاص می باشد. به عنوان مثال رنو دارای بازار بیشتری در اروپا , روسیه و آمریکای جنوبی می باشد پس محصولات رنو بیشتر در بازار خودروی این کشورها عرضه می شود. نیسان نیز بازار فروش بهتر و متقاضیان بیشتری در ژاپن و آمریکای شمالی دارد.میتسوبیشی نیز در کشورهای آسیایی و استرالیا و نیوزیلند بازار بهتری دارد و بیشتر تمایل به تولید خودروهای هیبریدی دارد.

------------------------------------------------------

لوازم یدکی بی ام و

------------------------------------------------------

------------------------------------------------------

لوازم یدکی بنز

------------------------------------------------------

------------------------------------------------------

فروشگاه اینترنتی لوازم یدکی

------------------------------------------------------

 این طور که به نظر می آید این عمل یک حرکت خلاقانه و زیرکانه برای جذب مشتری بیشتر و پرداخت هزینه کمتر است که در نهایت باعث ایجاد سود بیشتر برای این شرکت ها می شود. همچنین مشتری نیز در انتخاب بین این سه خودرو مردد نمی شود چرا که هر سه خودرو تقریبا از لحاظ فنی و ظاهری یکی هستند.

منبع : carmagazine.co.uk.com