بررسی فنی عملکرد موتورهای ونکل یا دورانی

قبل از معرفی موتورهای ونکل طرز کار موتورهای معمولی را توضیح می دهیم اگرچه همه ما نحوه کار موتورهای معمولی را می دانیم . درون موتور های معمولی سیلندر ها و درون سیلندرها پیستون قرار گرفته است که به شاتون و میل لنگ متصل اند. وقتی مخلوط هوا و سوخت وارد سیلندر می شود انفجار رخ می دهد و انرژی حاصل از آن پیستون را به حرکت در می آورد. حرکت پیستون به سمت پایین شاتون و میل لنگ را می چرخاند و در نهایت چون به دیفرانسیل و گیربکس وصل است با چرخاندن چرخ ماشین , یاعث حرکت آن می شود. اما در موتورهای ونکل یا دورانی نه پیستون , نه شاتون و نه میل لنگی وجود دارد, بلکه یک محفظه بیضی مانند وجود دارد که درون آن یک قطعه مثلثی قرار گرفته , این قطعه مثلثی در جهت عقربه های ساعت می چرخد , درون این قطعه تعدادی چرخ دنده وجود دارد که در نهایت به قطعه ای هستند که معادل میل لنگ در موتورهای معمولی عمل می کند.  وقتی هوا و سوخت وارد محفظه می شود این مخلوط فشرده شده و پس از رسیدن به شمع (هر محفظه دارای دو شمع می باشد) انفجار رخ می دهد که انرژی حاصل از آن قطعه مثلثی را به حرکت در می آورد. پس از انفجار دود حاصل از آن از اگزوز خارج می شود. 

------------------------------------------------------

لوازم یدکی پورشه

------------------------------------------------------

ویدیویی از طرز عملکرد موتورهای دورانی :

------------------------------------------------------

لوازم یدکی بی ام و

------------------------------------------------------

برای هر دوری که این مثلث می زند قطعه میل لنگ مانند داخل آن سه دور می چرخد , این عمل باعث بالارفتن دور موتور خواهد شد. می توان گفت که این موتورها قدرت بالایی دارند.

مزایا : 

1 -چون پیستونی وجود ندارد که زمانی صرف بالا یا پایین رفتنش شود این موتور می تواند فوق العاده سریع عمل کند, برای مثال مزدا RX معروف دور موتورش تا  rpm 8000 به راحتی بالا می رود. 

2- این موتور بسیار کوچک است و وزن بسیار کمی دارد. به همین خاطر می توان آن را در سطح پایین تری در خودرو قرار دارد . چون در سطح پایین تری قرار می گیرد می توان گفت که نیروی گریز از مرکز بهتری دارد.

3- چون در این موتور هیچ پیستون و شاتون و میل لنگ و سوپاپی وجود ندارد و تعداد قطعات موتور کم است لرزش و سروصدای کمتری تولید می شود. 

------------------------------------------------------

لوازم یدکی بنز 

------------------------------------------------------

معایب :

1- قطعه مثلثی به طور کامل به بدنه موتور متصل نیست از این رو در هر سه سر آن یک قطعه آهنی قرار می گیرد تا در هر چرخش به طور کامل با بدنه موتور در تماس باشد. این موضوع باعث خراب شدن و ایجاد خراش و خط روی موتور می شود و در نهایت آن را خراب می کند . اگر این موتورها حتی آسیب کمی ببینند کل قطعات تحت تاثیر قرار می گیرند و کل عملکرد موتور مخدوش می شود. در نتیجه خودروی شما حرکت نمی کند. 

2- آن آهنی که به سه سر مثلث متصل است با آهن بدنه موتور برخورد می کند به همین خاطر مقداری روغن به آن زده می شود , این روغن در اثر حرارت بالای موتور می سوزد , در نتیجه شما همیشه باید موتور خود را روغن کاری کنید. 

3- در دور موتور بالا آنقدر سرعت این موتور بالا می رود که کلی روغن نسوخته وارد اگزوز می شود , چون حرارت این روغن بالاست همانجا محترق می شود , دود خارج شده از اگزوز باعث آلودگی هوا می شود و برای محیط زیست بسیار خطرناک است. از طرف دیگر مصرف سوخت بسیار بالا می رود که از نظر اقتصادی به صرفه نیست. هم چنین روغنی که به سر مثلثی زده شده می سوزد و وارد اگزوز می شود. می توان گفت آلودگی ای که این موتورها تولید می کنند چندین برابر آلودگی ای است که توسط موتورهای معمولی ایجاد می شود. 

------------------------------------------------------

فروشگاه اینترنتی لوازم یدکی

------------------------------------------------------