تاریخچه مرسدس بنز SL ، معرفی تمام نسل های آن

تاریخچه مرسدس بنز SL ، معرفی تمام نسل های آن

رئیس سابق مرسدس، دکتر زتچه، زمانی اظهار داشت: "حدود 900 میلیون خودرو در جهان و هزاران مدل وجود دارد." اما تنها تعداد انگشت شماری از نمادهای خودرو وجود دارد. "SL ما یکی از آنهاست."

به سختی می توانید با مدیر سابق کمپانی معروف مرسدس بنز مخالف باشید، زیرا نمی توان منکر جایگاه GT نمادین مرسدس بنز در تاریخ شد.

مرسدس بنز SL  مانند بسیاری از بهترین ماشین‌های اسپورت جاده‌ای  در اوایل دهه 1950 در موتوراسپرت ساخته شد و همچنان بخشی جدایی ناپذیر از داستان مرسدس است. به حدی که با وجود نامگذاری همیشه گیج کننده Merc، SL نشان خود را حفظ کرده است.

در اینجا داستان و  مسیری را تا یک ماشین اسپورت ساخته شده به نام 300 SL را دنبال می کنیم و تمام نسل های آن را بررسی خواهیم کرد. 

---------------------------------------

--------------------------------------- 

نسل های مختلف مرسدس بنز SL

مرسدس بنز SL 300 - سال 1952

مرسدس بنز SL 300 - سال 1952

ما در سال 1951 شروع می کنیم، زمانی که روسای مرسدس به طور یکجانبه موافقت کردند که شرکت به یک ماشین مسابقه نیاز دارد. آنها «300 Super Light» را سفارش دادند که بعداً به «SL» کوتاه شد. بله، مدت ها قبل از کالین چپمن و اضافه کردن سبکی او، مرک دقیقاً همین ایده را داشت.

رودی اولنهاوت - رئیس ماشین‌های سواری مرک در آن زمان که یک پوسته لوله‌ای شکل و سبک از آلومینیوم و منیزیم ساخته بود، قدم جلو گذاشت. خیلی سبک بود، در واقع قاب فقط 50 کیلوگرم وزن داشت.

به این، Uhlenhaut موتور 3.0 لیتری شش سیلندر راسته از سالون عصر جدید Merc - 300 "Adenauer Mercedes" را اضافه کرد و قدرت را به 170 اسب بخار افزایش داد. در سال 1952، مرسدس بنز 300 SL را خلق کردند که بسیار جذاب و خوب در زمان خود بود.

در مسابقات اتومیبل رانی آن زمان مقام های زیادی بدست آورد که شامل مقام دوم و چهارم در Mille Miglia، یک پیروزی سه گانه در Prix de Berne، یک پیروزی دوگانه در Le Mans 24hrs، یک پیروزی چهارگانه در Nürburgring Anniversary Sport Car GP و یک پیروزی دو برابر در سومین Carrera Panamericana در مکزیک به دست آورد. شروع بدی برای این خودرو نبود و مدیران را بیشتر تشویق به ارتقا می کرد. 
در ابتدا مرسدس بنز SL برای استفاده شهری و جاده ای ساخته نشده بود، . و به هر حال، با چنین شکلی، چه کسی اهمیت می دهد؟ 300 SL نه تنها برای راه اندازی خط خودروهای جاده ای و شهری را شروع کرد، بلکه برای معرفی مجدد مرسدس بنز به مسابقات اتومبیلرانی پس از جنگ جهانی دوم هم تلاش های فراوانی کرد.
---------------------------------------  

مرسدس بنز SL 300 گول وینگ اتاق W198 - سال 1954

مرسدس بنز SL 300 گول وینگ اتاق W198 - سال 1954

مکس هافمن، واردکننده رسمی مرسدس در ایالات متحده، پیشنهاد کرد که یک نسخه شهری از مدل ماشین مسابقه‌ای 300 SL در بازار موفقیت‌آمیز خواهد بود. مرک موافقت کرد و در سال 1954 در نمایشگاه اتومبیل نیویورک، اولین مدل‌های SL جاده‌ای را دیدیم: کوپه 300 SL «Gullwing» و رودستر 190 SL.

گول وینگ البته نیازی به معرفی ندارد. مسلماً اولین «سوپراسپرت» جهان – سریع‌ترین خودروی تولیدی آن روزگار – دارای یک موتور 3.0 لیتری شش سیلندر مستقیم بود، آن درهای خارق‌العاده، و ظاهری که هنوز هم آن را به عنوان زیباترین بنز تاریخ نشان می‌دهد.

---------------------------------------  

مرسدس بنز 190 SL اتاق W121 - سال 1954

مرسدس بنز 190 SL اتاق W121 - سال 1954

این، اولین نسخه رودستر SL، در همان نمایشگاه نیویورک در سال 1954 عرضه شد، اما بدون موتور شش سیلندری 215 اسب بخاری گول وینگ ارائه شد و با یک موتور 1.9 لیتری 105 اسب بخاری چهار سیلندر تولید شد. مهم نیست، زیرا تمام ظاهر و لطف برادر کوپه خود را به همراه داشت. منهای درها، که به طور طبیعی تر تولید شده بود.

---------------------------------------  

مرسدس بنز 300 SL رودستر اتاق W198 II - سال 1957

مرسدس بنز 300 SL رودستر اتاق W198 II - سال 1957
300 SL روباز پس از تنها سه سال تولید جایگزین گول وینگ شد، با همان موتور 3.0 لیتری شش سیلندر مستقیم، اما در این مثال با تولید کمی قدرت بیشتر (225 اسب بخار). مرک هر دو رودستر 190 و 300 SL را با هم ساخته است.

---------------------------------------  

مرسدس بنز SL اتاق W113  - سال 1963

مرسدس بنز SL اتاق W113  - سال 1963
در سال 1963، SL برای نسل W113 با طراحی جدیدی که توسط Paul Bracq توسعه داده و اصلاح شد تولید شد. خط تولید  موتور شش سیلندر خطی SL از 2.3 لیتر تا 2.8 لیتر در 280 SL متغیر بود.
اوه، و آن سقف سخت جداشدنی؟ به عقیده ناظران آن زمان، این معبد کمی شبیه یک معبد آسیای شرقی بود، از این رو لقب این SL را به خود اختصاص داد. بتکده.
---------------------------------------  
مرسدس بنز SL اتاق R107 -  سال 1971
مرسدس بنز SL اتاق R107 -  سال 1971
موتور هشت سیلندر بنز 350 SL با 200 اسب بخار که جزو نسخه های اولیه موتور های V بود قدرت اول شد و پس از آن V8 450 SL (225 اسب بخار) قرار گرفت. بعداً اولین 500 SL - با 240 اسب بخار - را خواهیم دید و اگرچه ایالات متحده آمریکا، استرالیا و ژاپن شاهد یک 560 SL بودند، اما به دلیل کنترل آلایندگی ها به اندازه 500 قدرتمند نبود.

R107 همچنین یک نسخه کوپه به شکل SLC تولید کرد.

---------------------------------------  

مرسدس بنز SL اتاق R129 -  سال 1989

مرسدس بنز SL اتاق R129 -  سال 1989
بعد از گذشت چند سال مرسدس دوباره خودروی جدید را بر پایه مرسدس بنز  E-Class و اتاق W124 خود پایه گذاری کرد، این سری R129 SL دوباره دارای مجموعه‌ای از به‌روزرسانی‌های فنی نسبت به نسل قبلی خود بود: مواردی مانند میله چرخشی با کنترل سنسور و میرایی تطبیقی اختیاری.

اما موتورها آن را به سطح دیگری رساندند. شما کرایه استاندارد موتورهای درون خطی و V6 خود را به همراه تعداد انگشت شماری V8 بزرگ دریافت کردید. با این حال، این اولین SL بود که AMG پس از ادغام این شرکت در مرسدس بنز به دست آورد.

نابراین، SLs 55 AMG، 60 AMG، و banzai، 7.3 لیتری SL73 AMG، قدم به جلو بگذارید. آخرین خودرو از نسخه اولیه موتور پاگانی استفاده می کرد که در زوندا نصب شده بود و با 518 اسب بخار قدرت، در آن زمان به قوی ترین SL تبدیل شد. این به طور طبیعی تغییر می کند

---------------------------------------  

مرسدس بنز SL اتاق R230 - سال 2001

مرسدس بنز SL اتاق R230 - سال 2001
اولین بار در ژانویه 2001 در هامبورگ به رسانه ها ارائه شد، این اولین SL بود که دارای سقف تاشوی سخت بود که در 16 ثانیه باز یا بسته شد.

همراه با بسیاری از فناوری های ایمنی اجباری، سیستم تعلیق فعال و مجموعه ای از موتورها را نیز شامل می شود که شامل پیشنهادات آشنای مشابه AMG می شود.

اول SL 500 با 306 اسب بخار و SL 350 آمد. AMG SL 55 را با موتور 5.5 لیتری V8 سوپرشارژر عرضه کرد که 470 اسب بخار قدرت داشت و تبدیل به قدرتمندترین بنز موجود در آن زمان شد.

مرک خود پرچمدار SL 600 را با موتور V12 توربوی دوقلو و 500 اسب بخار نیرو و گشتاور کافی برای کمک به تنظیم مجدد درک شما از رابطه بین باران و آسفالت ساخت.

---------------------------------------  

مرسدس بنز SL اتاق R230 فیس لیفت -  سال 2008

مرسدس بنز SL اتاق R230 فیس لیفت -  سال 2008
سری R230 که به اندازه کافی متفاوت بود، ابتدا در سال 2006 به روز شد، و سپس دوباره در سال 2008 به طور قابل توجهی به روز شد. طراحی جلویی جدیدی داشت که با موارد دیگری مانند فرمان مستقیم، گرمایش روسری، و نورپردازی جدید همراه بود.

همچنین سری SL65 AMG Black را در تصویر مشاهده کرد: یک جالوت با موتور V12 مبتنی بر "استاندارد" SL65 AMG، که 250 کیلوگرم سبک تر (به لطف قطعات فیبر کربنی) و به طور قابل توجهی قدرتمندتر بود. مثلا 670 اسب بخار احتیاط کنید

---------------------------------------  

مرسدس بنز SL اتاق R231 -  سال 2012

مرسدس بنز SL اتاق R231 -  سال 2012
این خودرو که رسماً نسل ششم SL است، با موتورهای متنوعی از جمله خودروهای 400 و 500 - V6 و V8 - و البته نسخه‌های وحشی AMG عرضه شد.

SL جدید مرسدس یکی از آن خودروهایی است که فوراً احساس درستی می‌کند. چیزی برای ادغام یا وفق دادن با آن، صرفاً بی‌واسطه‌ای نیست که از مهندسان به نظر می‌رسد که از خودشان راضی به نظر می‌رسند و جهنمی از جعبه‌های تیک‌دار. تام فورد از Top Gear در سال 2012 گفت.

---------------------------------------  

مرسدس بنز SL اتاق R232 - سال 2022

مرسدس بنز SL اتاق R232 - سال 2022

AMG با این طراحی و مشخصات تمیز، بنز SL را به ریشه های رقابتی خود باز می گرداند. جیسون بارلو از TG پس از اولین رانندگی گزارش داد که نسل هفتم SL یک محصول Affalterbach است، محصولی که "با موفقیت جوهره شیک خود را بازیابی کرده است، در حالی که از جهان اتصال و فناوری مرسدس استفاده می کند."

نوشته شده در 1402-12-06 توسط 0 157
برچسب: مرسدس بنز

نظر خود را به اشتراک بگذاریدپاسخ دهید

مقایسه 0