معرفی مشخصات و نقاط ضعف و قوت موتور M273 5.5/4.7 L مرسدس بنز

خانواده موتور M273 مرسدس بنز در بردارنده موتورهای 5.5 لیتر و 4.7 لیتر 8 سیلندری می باشد که بر اساس موتور M272 شش سیلندری ساخته شده است. سری 273 در سال 2005 به عنوان جانشین موتور M113 عرضه شد. موتور V8 جدید در بسیاری از مدل های گران قیمت سازنده آلمانی در دهه 2000 مانند W221, W211 , X164 به کار رفته است. 

موتورهای 5.5 V8 و 4.7 لیتری کاملا آلومینیومی هستند. موتور M276 یک بلوک سیلندر آلومینیومی V شکل 90 درجه و سرسیلندرهایی از جنس آلیاژ آلومینیوم می باشد. در داخل یک میل لنگ آلومینیومی, یک میل لنگ فولادی وجود دارد که توسط کلاهک های یاتاقان تقویت شده محکم شده است. این موتور مجهز به پیستون های آلومینیومی سبک و کم اصطکاک است. بلوک موتور 4.7 لیتری M273 46 KE دارای سوراخ های 92.9 میلی متر و 86.0 میلی متر است. نسخه 5.5 لیتری M273 55 KE دارای سوراخ های 98 میلی متری می باشد. میل لنگ, پیستون و میله های هر دو نسخه قابل تعویض نیستند. 

موتور M273 همچنین دارای چهارسوپاپ در هر سیلندر و دو میل بادامک است. در حالی که میل بادامک ورودی توسط یک زنجیر زمان بندی دو رشته ای به حرکت در می آید. میل بادامک های اگزوز توسط یک چرخ دنده در جلوی هر میل بادامک ورودی هدایت می شوند. در موتور M273 یک ترموستات مکانیکی با یک ترموستات کنترل الکترونیکی جدید برای کنترل بهینه دمای موتور جایگزین می شود. مینفولد ورودی از یک آلیاژ آلومینیوم-منیزیم ساخته شده است و دارای فلپ هایی است که طول متفاوتی از کانال های ورودی را فراهم میکند. در سال 2010, دایملر AG به عنوان جایگزینی برای موتورهای M273 موتور 4.6 لیتری V8 دو توربوشارژر مرسدس بنز را معرفی کرد. 

متاسفانه این موتور به عنوان یکی از مشکل سازترین موتورهای V8 شناخته میشود. یکی از اساس ترین مشکلات این موتور مربوط به سیستم زنجیرتایم آن است. موتورهای تولید شده در سال 2006 با چرخ دنده راهنمای زنجیر تایم فرسوده مشکل داشتند. این خرابی می تواند باعث قرارگیری اشتباه میل بادامک شود. از سپتامبر 2006 مرسدس شروع به استفاده از ماده سخت تری برای چرخ دنده راهنمای زنجیرتایم کرد و تعداد این محصول را به میزان قابل توجهی کاهش داد.

نشت روغن از دیگر مشکلات این موتور است. این اتفاق بیشتر به خاطر مواد پلاستیکی به کاررفته در موتور رخ میدهد.در اواسط سال 2008 سیاست استفاده از متریال بهترغیرپلاستیکی توسط مرسدس بنز اتخاذ شد.

از دیگر مشکلات می توان به این نکته اشاره کرد که منیفولد ورودی مستعد تجمع کربن در داخل و روی فلپ هاست که برای تغییر طول کانال های ورودی استفاده می شود. در هر دو مورد این عامل منجر به شکستگی بادامک خواهد شد. عملکرد نادرست منیفولد دارای علائم زیر است : از دست رفتن قدرت موتور و روشن شدن چراغ چک.