معرفی مشخصات و نقاط ضعف و قوت موتور M276 3.0/3.5 L مرسدس بنز

مرسدس بنز M276 مجموعه ای از موتورهای 3.0 لیتری و 3.5 لیتری V6 بنزینی با سیستم تزریق مستقیم سوخت است. سری M276 در اواخر سال 2010 معرفی شد و از آن زمان بر روی اکثر مدلهای مدرن آن سال ها یعنی CLS350, S350, C350,E350,ML350 و ... به عنوان جایگزینی برای موتورهای M276 V6 به کار رفت. اکثر موتورهای جدید توربوشارژر هستند و تنها موتور M276 3.5 لیتر در دو نوع تنفس طبیعی و توربوشارژر موجود بود. موتور M276 در سال 2010 با یک نسخه 3.5 لیتری تنفس طبیعی تولید شد و اولین بار توسط مرسدس بنز در سال 2010 در خودروی C350 CGI Blue efficiency معرفی شد. موتور M276 3.5L V6 در ابتدا یک بلوک سیلندر آلومینیومی با آستر سیلندر چدنی است. با این حال در اوایل سال 2013 پوشش دیوار سیلندر به جای آستر اعمال شد. سازنده ادعا کرد که پوشش نانو اسلاید اصظکاک را تا 50 درصد کاهش می دهد و چندین کیلوگرم در وزن کل موتور صرفه جویی می کند. بلوک موتور M276 دارای یک زاویه 60 درجه است که امکان حذف شفت تعادل در طراحی را فراهم می کند. مهندسان همچنین بسیاری از قطعات مواد پلاستیکی را که قبلا از مواد آلومینیومی و فولادی ساخته شده بودند مانند ترموستات, شیربخاری, خطوط هیدرولیک و قرقره تسمه را به عنوان جایگزین به کار بردند.

موتور M276 دارای سرسیلندرهای آلیاژی آلومینیومی با چهارسوپاپ در هر سیلندر (دو سوپاپ ورودی و دو سوپاپ خروجی) و میل بادامک دوگانه بالای سر است که توسط یک سیستم درایو زنجیره ای دو مرحله ای هدایت می شود. سه زنجیر دنده وجود دارد که هر کدام به کشش هیدرولیک مجهز هستند. میل بادامک های ورودی و خروجی دارای تنظیم کننده های میل بادامک سلول پرده ای هیدرولیک برای زمان بندی متغیر مستقل سوپاپ دریچه های ورودی و خروجی هستند. این موتورهم چنین شامل یک سیستم تزریق مستقیم نسل سوم با انژکتورهای پیزو تا پنج تزریق سوخت را به محفظه های احتراق در هر نوبت مکش (دو تا سه پاشش در هر چرخه در عملکرد عادی) انجام میدهند. پمپ فشار کم 4.5 تا 6.7 بار سوخت را به پمپ سوخت فشار قوی که در انتهای عقب میل بادامک ورودی سمت راست قرار دارد تامین می کند. پمپ فشار بالا که توسط سه بادامک اضافی فعال می شود 120 تا 200 بار فشار سوخت را برای ریل های سوخت به انژکتورها تولید می کند. مخلوط هوا و سوخت با احتراق چند جرقه ای مشتعل می شود که تا پنج جرقه در هر چرخه ایجاد می کند.

نسخه های 3.5 لیتری تنفس طبیعی دارای منیفولد ورودی متغیر سه مرحله ای (سرعت موتور زیر 3200 دور در دقیقه, در 3200 تا 4250 دور در دقیقه و بالاتر از 4250 دور در دقیقه) هستند. موتور M276 هم چنین نیز دارای یک پمپ روغن پره ای, یک پمپ آب بهینه و یک دینام متغیر است. نسخه 3.0 لیتری در سال 2013 عرضه شد. موتور M276 DE 30 LA از همان معماری 3.5 لیتری V6 استفاده می کند. اما با سوراه و کورس کمتر در 88 میلی متر در 82.1 میلی متر. هم چنین این موتور DELA30 دارای توربوشارژر دوقلو IHI بود. هر بانک سیلندر مجهز به توربوشارژر است که حداکثر فشار بوست 1.8 بار را فراهم میکند. برای سال های 2015-2016 مرسدس نسخه خروجی بالاتری را ارائه کرد. نسبت تراکم به 10.5:1 کاهش یافت و توربوشارژرها روی بوست بالاتر تنظیم شدند. این موتور 362 اسب بخار و 384 پوند فوت گشتاور تولید می کرد. در سال 2014 مرسدس یک نسخه از موتور M276 V6 را معرفی کرد. این موتور جدید جانشین DE30LA شد. مانند موتور 3.0 لیتری تویین توربو M276 موتور DE 35 LA نیز دارای نسبت تراکم 10.7:1 تزریق مستقیم و توربوشارژهای دوقلو IHI است. علیرغم جا به جایی زیاد, فشار بوست کمتر مصرف سوخت کمتری را برای موتور 3.5 لیتری در مقایسه با مدل قبلی 3.0 لیتری آن فراهم میکند.

موتور M276 موتورهای خوب و قابل اعتمادی هستند که مشکلات زیادی ندارند. مشکل سازترین مکان یک سیستم محرک زنجیر دو مرحله ای موتور است. این سیستم مشکلاتی با کمبود روغن عرضه شده دارد که باعث فرسودگی قطعات موتور می شود. در این مورد, برخی از موتورها در هنگام راه اندازی با زنجیر تایم مشکل داشتند. به یاد داشته باشید که نازل های تزریق مستقیم به کیفیت سوخت حساس هستند. خودروی خود را در مکان های کنترل شده سوخت گیری کنید و فقط از نوع بنزین توصیه شده استفاده کنید. همچنین گزارشات بسیار نادری از خراش روی دیواره سیلندر به دلیل نفوذ خرده/گرد وغبار کاتالیزور وجود دارد.

طول عمر تقریبی برای نسخه های 3.0 لیتری و 3.5 لیتری توربوشارژر 160000 تا 180000 مایل (250000-290000 کیلومتر) است. نسخه های تنفس طبیعی معمولا به 200 هزار مایل می رسند. اما اینکه این موتور با تکنولوژی بالا M276 چقدر دوام خواهد آورد به عوامل زیادی بستگی دارد : صحت نگهداری مورد نیاز, کیفیت قطعات, شرایط رانندگی و غیره.

موتور M276 DE 30 AL : موتور 333 اسب بخار با قدرت 245 کیلووات. گشتاور این موتور 354 lb یا 480 نیوتون بر متر می باشد. خودروهای به کار رفته : مرسدس بنز ML400 اتاق W166- مرسدس بنز GL400 اتاق X166- مرسدس بنز C400 اتاق W/S205- مرسدس بنز E400 اتاق C/A207- مرسدس بنز E400 W/S 212, مرسدس بنز S500 Plug-in Hybrid, مرسدس بنز SL400 اتاق R231, مرسدس بنز R400 اتاق V251, مرسدس بنز GLE400 Coupe اتاق C292

موتور M276 DE30 LA AMG : موتور 367 اسب بخار با قدرت 270 کیلووات. گشتاور این موتور 383 lb یا 520 نیوتون بر متر می باشد. این موتور در مرسدس بنز C450 AMG W/S 205, مرسدس بنز GLE 450 AMG اتاق W166, مرسدس بنز GLE450 AMG Coupe اتاق C292, مرسدس بنز S400 4matic Coupe اتاق C217 به کار می رود. 

موتور M276 DE 35 red : موتور 252 اسب بخار با قدرت 185 کیلووات. گشتاور این موتور 251 lb یا 340 نیوتون بر متر است. این یک موتور NA 3.5 لیتر می باشد. این موتور در مرسدس بنز ML300 اتاق W166, مرسدس بنز A207/C207, مرسدس بنز E300 اتاق W212, مرسدس بنز C218 و مرسدس بنز CLS300 قابل استفاده می باشد. 

موتور M276 DE 35 : موتور 306 اسب بخار با قدرت 225 کیلووات. گشتاور این موتور 273 lb یا 370 نیوتون بر متر است. این ورژن یکی از بهترین نمونه های موتور 3.5l V6 می باشد که به عنوان موتور blue یا CGI شناخته می شود. کاربرد این موتور در خودروهای مرسدس بنز ML350 اتاق W166, مرسدس بنز C350 اتاق W204, مرسدس بنز SLK350 اتاق R172, مرسدس بنز GLK350 اتاق X204, مرسدس بنز E350 اتاق W212, مرسدس بنز E400 Hybrid اتاق W212, مرسدس بنز CLS350 اتاق C218, مرسدس بنز V222 S400 Hybrid, مرسدس بنز S350 اتاق W221 می باشد. 

موتور M276 DE 35 LA : موتور 333 اسب بخار با قدرت 245 کیلووات. گشتاور این موتور 354 lb یا 480 نیوتون بر متر است. این یک موتور 3.5l تویین توربو V6 بوده که در خودروهای E400 اتاق W212 و CLS400 اتاق C218 به کار می رود