بی ام و 2002، خودرو مورد علاقه ماشین مسابقه ریس و رالی سوار ها

خیلی از ما ایرانی ها خاطرات فراوانی از بی ام و های قدیمی در سر خود داریم که شاید هیچ وقت از ذهن ما پاک نشود، شاید باور نکنید که چندین وقت من به دنبال پیدا کردن یک بی ام و 2002 بودم که بعد از خرید آنرا درست کنم و برای مسابقات ریس ایران استفاده کنم، شاید در جواب من بگویید که چرا سراغ یک اتاق دیگر نمی روی اما واقعیت این است که با اینکه خودرو های دیگری در بازار ایران موجود است که به راحتی می توان آنرا خرید و با تغییراتی آنرا آماده مسابقه کرد اما من هنوز خودرویی به زیبایی و جذابی بی ام و 2002 نمی شناسم، البته که لوازم یدکی BMW برای این خودرو کمیاب است اما همچنان می توان قطعات بی ام و را از روش هایی بدست آورد. 

2002 اولین خودرویی نبود که BMW در ایالات متحده عرضه کرد، اما این مدلی بود که شهرت خودروساز آلمانی را در اینجا به عنوان تولید کننده خودروهای اسپرت عالی تثبیت کرد. نسخه کوتاه شده سدان های کلاس جدید BMW، 2002 در سال 1968 با موتوری با حجم بزرگتر از مدل قبلی خود، یعنی 1602 وارد بازار شد.

مکس هافمن، واردکننده افسانه‌ای، مسئول بی‌ام‌و است که 2002 را به بازار ارائه داد، با درخواست او یک نسخه اسپرت‌تر از 1602 که الزامات آلایندگی را نیز رعایت کند تولید شد. علاقه مندان به خودرو بلافاصله عاشق طراحی بیرونی اتاق 2002، موتور چهار سیلندر 2.0 لیتری 100 اسب بخاری و دینامیک رانندگی بی نظیر آن شدند. این مدل بی ام و هندلینگ قابل قبولی در دوران خود داشت. با وجود سریع و چابک بودن، بدنه دو در آن دارای یک محفظه مسافر جادار و فضای زیادی برای بار بود.

قبلا کارخانه بی ام و از پسوند "ti" برای مدل های با کارایی بالاتر خود استفاده می کرد.که بعد از آن به M نیز تغییر کرد. موتور 2.0 لیتری Ti 2002 دو کاربراتور Solex 40 داشت و برای تراکم بالاتر تنظیم شد تا 120 اسب بخار قدرت تولید کند که 20 درصد افزایش تولید را نسبت به مدل پایه خود داشت که عالی بود. حداکثر سرعت آن 185 کیلومتر در ساعت بود.

نسخه ویژه BMW 2002 ti در سال 1970 زمانی که راننده مسابقه هوبرت هانه می خواست به همسرش دیانا کورنر هدیه عروسی ویژه ای بدهد، وارد بازار شد. مربی آلمانی Baur این سفارشی‌سازی‌ها را در مجموع 12 نمونه انجام داد که شامل تغییراتی مانند چرخ‌های آلیاژی سانروف کشویی، چراغ‌های جلوی دوقلو و نشان‌های منحصربه‌فرد بود. در داخل، BMW تی دیانا 2002 را با تودوزی چرمی مشکی، قهوه ای یا سفید تجهیز کرد. هر خودرو از رنگ بیرونی منحصر به فرد استفاده می کرد.

این نسخه هاچ بک، دو درب اسپرت BMW که بر اساس ناچ بک BMW 2002 ساخته شده است فضای بار بیشتری را ارائه می دهد. Touring را می توان با موتور تک کاربراتوری 100 اسب بخاری یا تنظیمات دو کاربراتوری 120 اسب بخاری tii در بازار خودرو آن زمان خرید کرد. نسخه اتوماتیک آن از سال 1971 تا 1972 عرضه شد که تنها 989 دستگاه از آن فروخته شد.

ب ام و از خدمات Baur برای تولید نسخه های کانورتیبل 1602 و 2002 استفاده کرد. با وجود سقفی به سبک تارگا، اگرچه تارگا نامیده نمی شود زیرا پورشه حقوق این نام را در اختیار داشت، Baur Cabriolet 2002 بسیاری از استحکام کوپه را به لطف آن حفظ کرد. حلقه سقف. تنها 2517 نمونه از Baur Cabriolet 2002 تولید شد.

BMW 2002 tii که در سال 1971 در سطح جهانی و در سال 1972 برای ایالات متحده عرضه شد، به لطف تزریق سوخت مکانیکی Kugelfischer حدود 130 اسب بخار قدرت داشت. بی ام و با معرفی Tii 2002 قابلیت اطمینان را بهبود بخشید و نسبت دنده گیربکس چهار سرعته را افزایش داد. دنده‌های طولانی‌تر منجر به بهبود مصرف سوخت شد، اما از افزایش عملکرد قابل توجهی نسبت به سال 2002 قبلی جلوگیری کرد.

این بالاترین عملکرد، کمیاب‌ترین و پرطرفدارترین نسخه BMW 2002 است. ارتقاءها شامل توربوشارژر KKK، سرسیلندرهای اصلاح‌شده و محفظه‌های احتراق بزرگ‌تر بود. خروجی در مجموع 168 اسب بخار بود که حداکثر سرعت 203 کیلومتر در ساعت را ممکن می کرد. بی ام و سرعت 0-100 کیلومتر در ساعت زیر 7.0 ثانیه یاد می کند که آن را به یکی از سریع ترین خودروهای آلمانی در آن زمان تبدیل کرده بود البته بعد از پورشه کاررا.